Motowippe GRIP TWIN – Freistehende Motorradwippen-Doppelanlage

Die Moto­wip­pe GRIP TWIN – die frei­ste­hen­de Motor­rad­wip­pen-Dop­pel­an­la­ge für 2 Motorräder!

Trans­por­tierst du auch mal zwei Maschi­nen im Anhän­ger, Kom­bi oder Transporter?
Suchst du nach einer kom­for­ta­blen Abstell­mög­lich­keit im Fahrerlager?
Oder du möch­test dei­ne Motor­rä­der platz­spa­rend in der Garage oder Werkstatt abstellen?
Dann ist die “Moto­wip­pe GRIP TWIN” als Dop­pel­an­la­ge dein zuver­läs­si­ger Part­ner. Mit die­ser Motor­rad­wip­pen-Dop­pel­an­la­ge ste­hen dei­ne Maschi­nen zuver­läs­sig und sicher.

• als Trans­port­hil­fe, für die Garage, Werkstatt, Show­room, etc.
• inklu­si­ve zwei­er Mon­ta­ge­win­kel (bit­te rah­men­fest mit dem Trans­port­fahr­zeug verschrauben)
• durch ein­fa­ches lösen zwei­er Schrau­ben auf dem Quer­pro­fil frei ver­schieb­bar, dadurch ein­fa­cher Wech­sel von zwei auf ein Motorrad
• mit­ti­ger Trans­port einer ein­zel­nen Maschine
• rutsch­si­cher mit gum­mier­ter Unterseite
• Soli­de Alu-Konstruktion
• Wip­pe und Grund­plat­ten aus 4 mm Alublech
• Loch­rei­hen zur opti­ma­len Ein­stel­lung auf den Raddurchmesser
• Anschlag­schie­nen zusätz­lich in drei Posi­tio­nen fixierbar
• ein­stell­bar von 12″ bis 25″
• Anschlag­schie­nen aus 3 mm Alu­blech in C‑Form für siche­ren Gegenhalt
• hin­te­re Wip­pen­sei­ten mit­tig kür­zer, dadurch auch für Racing-Ver­klei­dun­gen mit weit vor­ge­zo­ge­nem Bug einsetzbar

Die­se Dop­pel­an­la­ge lässt sich mit weni­gen Hand­grif­fen für den mit­ti­gen Trans­port einer ein­zel­nen Maschi­ne „ver­schie­ben“. Durch das Lösen zwei­er Schrau­ben ist eine Ver­la­de­wip­pe auf dem Quer­pro­fil ver­schieb­bar und nimmt eine ein­zel­ne Maschi­ne sicher in der Mit­te dei­nes Trans­port­fahr­zeu­ges auf. Eben­so schnell bist du wie­der für den Trans­port zwei­er Maschi­nen gerüstet.

Sie ver­fügt über sta­bi­le Grund­ble­che aus 4mm Alu­mi­ni­um und sta­bi­le Gegen­an­schlä­ge aus 3 mm Aluminiumblech.
Die aus­ge­reif­te Wip­pen­kon­struk­ti­on besteht eben­falls aus 4 mm Alu­mi­ni­um­blech und ist sorg­fäl­tig mit dem zen­tra­len Alu­rohr ver­schweißt. Die Lage­rung erfolgt über ver­zink­te Stahl­bol­zen. Die Ver­stel­lung für den Rad­durch­mes­ser wur­de bewusst als Loch­rei­he aus­ge­führt, da die­se größt­mög­li­che Sta­bi­li­tät gewähr­leis­tet und im Gegen­satz zum Lang­loch, wel­ches der Bean­spru­chung nicht dau­er­haft stand­hält, auch lang­fris­tig nicht ver­schleißt. Zusätz­lich kann der vor­de­re Gegen­an­schlag in drei Posi­tio­nen fixiert werden.
Somit ergibt sich ein größt­mög­li­cher Ver­stell­be­reich für Räder mit einem Durch­mes­ser von 12“ bis 25“, also vom Rol­ler bis zum Custombike.
In der Brei­te wer­den Rei­fen von ca. 90 mm bis ca. 130 mm zuver­läs­sig aufgenommen.
Dabei sor­gen die vor­de­ren Anschlag­schie­nen in C‑Form für einen siche­ren Gegen­halt und eine gute Füh­rung des Rades.

Mit­tels unse­rem lie­fer­ba­ren Zube­hör erge­ben sich viel­fäl­ti­ge Anwen­dungs­mög­lich­kei­ten. » sie­he Zubehör

Erhält­li­che Versionen:
– Stan­dard-Ver­si­on mit nor­ma­ler Wip­pe für Rei­fen­brei­ten von 90 mm — 130 mm
– S‑Version mit schma­ler Wip­pe für Rei­fen­brei­ten von 2″ — 100 mm
– XL-Ver­si­on mit brei­ter Wip­pe für Rei­fen­brei­ten von 130 mm — 200 mm

Lie­fe­rung inklu­si­ve 2 Stück Befes­ti­gungs­win­kel  und 4 Stück Rin­gö­se M8

Hin­wei­se:
– Dies ist eine Ver­la­de- bzw. Abstell­hil­fe. Zum Trans­port müs­sen die Motor­rä­der vor­ne und hin­ten ver­zurrt wer­den. Nie­mals unge­si­chert fahren!
– Um eine 100%ige Stand­fes­tig­keit zu gewähr­leis­ten, müs­sen unse­re frei­ste­hen­den Moto­wip­pen mit dem Unter­grund (z.B. Boden­plat­te oder Anhän­ger) ver­schraubt wer­den. Die Nut­zung der Wip­pen ohne Ver­schrau­bung erfolgt auf eige­nes Risi­ko und kann die Sta­bi­li­tät beeinträchtigen.